“共享”經(jīng)濟(jì)就這么爛尾了，留下的垃圾誰來清場(chǎng)？

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文/懂懂條記

就像去年直播火熱時(shí)的段子“誰做直播不是新聞，誰還沒做才是新聞”，本年“什么被共享不是新聞，什么還沒被共享才是新聞?！?/p>

無疑，本錢市場(chǎng)捧紅了共享經(jīng)濟(jì)，從旅館、汽車、自行車，到充電寶、雨傘、板凳、籃球……無數(shù)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目都希望在本錢大潮中分得一杯羹。前不久還真有人拿著“共享PC上網(wǎng)兼營(yíng)各類飲料小食品”的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目到處去路演，后來終于有投資人看不下去了，提醒了一句“你這是要做網(wǎng)吧嗎?”

能不這樣說大實(shí)話嗎?還讓不讓做“共享秋褲”和“共享公廁”的創(chuàng)業(yè)者愉快地改PPT了。

人走了，東西沒動(dòng)窩

盲目的共享創(chuàng)業(yè)會(huì)帶來哪些問題?首先是對(duì)滿街的“共享遺骸”犯了愁。

為什么會(huì)有嶄新的單車“殘骸”?

十一期間，偶爾路過這些路段，發(fā)現(xiàn)這些車輛整齊，與別家共享單車潮汐般的來來往往形成很大反差。

直到十一長(zhǎng)假后，已經(jīng)上班兩周，小伙伴們依舊發(fā)現(xiàn)這些共享單車紋絲不動(dòng)，才發(fā)現(xiàn)背后的反常。仔細(xì)一研究，本來這家在 8 月份就已經(jīng)爆出退押金難的問題了。

不是這家的車輛欠好用，而是消費(fèi)者沒有人敢交押金騎車，誰也不肯意這時(shí)候往里填旋兒，當(dāng)冤大頭。

這個(gè)景象，正是共享單車創(chuàng)業(yè)大潮退燒后的冰山一角。本錢市場(chǎng)失去耐心，中小型平臺(tái)開始退場(chǎng)。這與去年千播大戰(zhàn)后期的中小平臺(tái)陸續(xù)倒閉如出一轍，只不過直播平臺(tái)倒閉之后沒有給社會(huì)公共資源造成損害，但是這些已經(jīng)和即將“退場(chǎng)”的單車平臺(tái)，卻會(huì)留下滿地狼藉。

從本年 6 月 13 日悟空單車頒布頒發(fā)關(guān)張開始，共享單車行業(yè)的倒閉潮便就拉開，媒體的標(biāo)題大多是“ 50 天內(nèi)連續(xù)倒閉三家”。如果算上本年 2 月份已經(jīng)在莆田“消亡”的卡拉車，至今已經(jīng)有 4 家公司正式對(duì)外頒布頒發(fā)停止運(yùn)營(yíng)，另有 4 家企業(yè)被爆出無法定時(shí)退還押金。

這其中最大的問題是，遺棄的殘骸誰來管?即即是小小的卡拉單車，都號(hào)稱“先投資購(gòu)買了 5000 輛單車在莆田投放”，但是第一批車輛投放后不久運(yùn)營(yíng)方發(fā)現(xiàn)丟失嚴(yán)重，其舉措竟是“老板帶著哥哥和兩個(gè)表弟，苦苦搜尋了 6 個(gè)小時(shí)”，結(jié)果有“ 510 輛不翼而飛”。于是乎，卡拉撤了，老板也撤了。

500 多輛單車，散落在本地街頭巷尾、河溝旮旯也就而已。那些開張之初就號(hào)稱下單數(shù)十萬輛、投放市場(chǎng)幾萬、十幾萬的共享單車平臺(tái)呢?

近幾個(gè)月來，在悟空單車、3Vbike停運(yùn)之后， 7 月份南京町町單車不但停運(yùn)，老板更被媒體爆出已攜帶數(shù)千萬押金跑路。這三家當(dāng)初都號(hào)稱要在多個(gè)城市投放數(shù)萬輛、十多萬輛共享單車。此番停運(yùn)，遺棄的車輛和押金如何處理?

就在 8 月 9 日，南京本地有關(guān)市場(chǎng)監(jiān)管部門對(duì)外證實(shí)，已經(jīng)無法聯(lián)系任何町町單車的工作人員。江蘇省消費(fèi)者協(xié)會(huì)體現(xiàn)，鑒于目前該企業(yè)“失聯(lián)”，建議消費(fèi)者走法律途徑維護(hù)本身的權(quán)益。老板跑了，押金沒了，可單車還在……

這僅僅是幾家小平臺(tái)，后面還有更大的。以前不久被媒體曝光無法退押金的酷騎單車為例，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)公司 QuestMobile 7 月份的陳訴中顯示，國(guó)內(nèi)每月使用酷騎的用戶總數(shù)僅次于摩拜和 ofo。不過，如今行業(yè)第三這個(gè)名頭已經(jīng)不再是可以拿出來炫耀的東西，投資人退燒撤離，除了行業(yè)前兩名，其余的平臺(tái)多數(shù)是在生死掙扎。

身處“燒錢比燒紙還快”的共享單車市場(chǎng)，目前所有平臺(tái)都在依靠外部供血，一旦失去了本錢的青睞，就相當(dāng)于被判處極刑。從此前關(guān)張的kala、悟空、3Vbike和町町單車，到如今出現(xiàn)“退押金難”的酷騎單車、小藍(lán)單車等，均是如此。

近日，繼酷奇單車之后，擁有不錯(cuò)口碑的小藍(lán)單車也被爆出押金難退的問題。在懂懂條記居住地附近的地鐵站和小區(qū)門口，一直以來就停放有大量的酷奇和小藍(lán)單車。如今樓下和車站的的酷騎單車基本已經(jīng)沒人使用，依舊整齊停放。至于小藍(lán)車，此前經(jīng)常會(huì)有運(yùn)維人員將附近損壞的小藍(lán)車聚集到一起然后統(tǒng)一送走。不過，據(jù)泊車場(chǎng)的保安透露，十一長(zhǎng)假后已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒看到小藍(lán)車的運(yùn)維人員了，那些損壞的小藍(lán)車也被隨意丟棄在路旁無人辦理。

路邊損壞的小藍(lán)車

如果說此前倒閉的悟空單車、町町單車等小規(guī)模平臺(tái)，單車數(shù)量只有幾千上萬輛還可以承受，那么未來酷奇、小藍(lán)、小鳴等眾多第二陣營(yíng)的平臺(tái)一旦人去樓空，大街上的“僵尸車”會(huì)是一個(gè)什么景象……細(xì)思極恐。