有商標的市場肯定會有糾紛，不管是大品牌時還是小品牌，都會有商標糾紛，這是避免不了的，據(jù)媒體報道，因認為“雷軍電動”侵犯了自己的商標權并構成不正當競爭，小米科技有限責任公司最近將濰坊瑞馳公司訴至法院，北京知識產(chǎn)權法院終審判決該商標的使用構成侵權，并判決濰坊瑞馳賠償小米40萬元。
天眼查App顯示，濰坊瑞馳公司全稱為濰坊瑞馳汽車系統(tǒng)有限公司，該公司成立于2010年6月，注冊資本約2.42億元人民幣，法定代表人為徐銀光，經(jīng)營范圍含新能源車整車制造、新能源汽車系統(tǒng)及零部件制造銷售；汽車的設計與研發(fā)等。
另外還值得注意的是，天眼查App顯示，該公司此前已有多條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行法院均為濰坊濱海經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)人民法院，其中最新立案日期為2021年3月3日，執(zhí)行標的為108萬，截至目前，該公司被執(zhí)行總金額已超571萬元。
最近網(wǎng)傳小米要制造電動汽車了，不知道消息是否屬實呢，讓我們繼續(xù)了解下。
2月19日，《晚點LatePost》報道稱，從多個信息源獲悉，已經(jīng)確定小米將要造車，并將其視為戰(zhàn)略級決策，不過具體的形式和方向還未確定，或許仍有變數(shù)，造車或將由小米集團創(chuàng)始人雷軍親自帶隊。
受此消息影響，當日一度下跌4%的小米集團股價應聲大漲，最大漲幅一度超過12%，稍后有所回落，最終收漲6.42%，報30.65港元，公司市值達到7722億港元。隨后，小米集團回應該消息稱：“等等看看，暫時沒有”，“晚點等公告”，更多信息暫不予回應。
雷軍堪稱新能源車領域的明星天使投資人，他個人是蔚來汽車的第一位投資人，順為資本和小米集團分別參與了小鵬汽車的A1輪和C輪融資。小米則通過旗下各類產(chǎn)品積極介入汽車物聯(lián)網(wǎng)（loT）生態(tài)。
當雷軍看到移動互聯(lián)網(wǎng)的新機會，并決定進入手機行業(yè)時，小米站上風口“順勢而為”，這是雷軍對小米成功總結的經(jīng)驗之一。始終在追逐風口、且嗅覺靈敏的雷軍早已看到新能源汽車的潛力，媒體報道稱雷軍也曾多次考慮小米造車的可行性，但被多次否決，只因行業(yè)的高門檻始終提醒著他，直到目前的時間點讓強調順勢而為的雷軍，最終下定決心開始造車。
雷軍屢次否決小米造車的原因，在于造車驚人的資金量。
