衡陽(yáng)電銷卡辦理
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過(guò)去流媒體后視鏡等等車(chē)載產(chǎn)品，其實(shí)已經(jīng)具備了類似的功能，而華為車(chē)載智慧屏的優(yōu)勢(shì)，是華為鴻蒙一直主打的“分布式”，即與華為手機(jī)、智能家居的各種聯(lián)動(dòng)，這是原廠車(chē)機(jī)和第三方產(chǎn)品所不具備的，對(duì)于華為生態(tài)用戶的吸引力明顯更大。
不過(guò)看起來(lái)的一個(gè) Bug 是，目前一些車(chē)型的中控屏幕本身就是在中控臺(tái)之上的，似乎有些沖突，這種情況還是乖乖地用內(nèi)置的系統(tǒng)或是連接方案吧。如果你對(duì)自己車(chē)子的車(chē)機(jī)已經(jīng)很滿意，或者不用華為手機(jī)，又或者已經(jīng)習(xí)慣于 CarPlay，那么車(chē)載智慧屏對(duì)你來(lái)說(shuō)意義不大。
華為 HiCar 早已推出，過(guò)去，更多地是采用的是類似蘋(píng)果 CarPlay 的方式，與汽車(chē)品牌合作，實(shí)現(xiàn)對(duì)于手機(jī)連接的適配，而車(chē)載智慧屏，更像是補(bǔ)充方案。目前我國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)相當(dāng)可觀，但在這其中，相當(dāng)一部分車(chē)是不具備與手機(jī)互聯(lián)的能力的，一方面是很多車(chē)年代久遠(yuǎn)，而即便是新車(chē)也有很多受限于價(jià)格，少數(shù)車(chē)型甚至都沒(méi)有一塊中控大屏。而智慧屏的出現(xiàn)，就是讓所有的車(chē)型都具備了接入鴻蒙生態(tài)的能力。
余承東在發(fā)布會(huì)上表示，華為 HiCar 已經(jīng)和 20 多家車(chē)廠合作，預(yù)計(jì)明年會(huì)預(yù)裝在 500 萬(wàn)臺(tái)車(chē)上，而沒(méi)有預(yù)裝 HiCar 的車(chē)型，可以裝車(chē)載智慧屏來(lái)更新體驗(yàn)。
外界屏幕與車(chē)機(jī)連接兩種方式各有利弊，前者無(wú)需要額外購(gòu)買(mǎi)硬件的成本，但需要車(chē)輛本身適配；而后者有額外開(kāi)銷，但只要提供電源即可。
蘋(píng)果發(fā)布 CarPlay 是在 2013 年，8 年左右時(shí)間過(guò)去，普及率只能算一般般，依然有大量的車(chē)型不具備與手機(jī)連接的能力，而華為 HiCar 的影響力就更小了，這時(shí)候外接硬件就是一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的解決方式?？偠灾?，甭管什么車(chē)，甭管車(chē)廠適配與否，華為都能給你提供連接的解決方案，1699 元的價(jià)格確實(shí)也算不上貴。
華為的 HiLink 也開(kāi)過(guò)很多場(chǎng)發(fā)布會(huì)了，但這場(chǎng)依然意義重大，全屋智能、車(chē)載、家居、辦公、教育……總而言之，華為鴻蒙分布式系統(tǒng)的野心，就是占據(jù)你日常生活的各個(gè)角落，形成一張萬(wàn)物連接的大網(wǎng)。華為手機(jī)正在蟄伏，消費(fèi)者業(yè)務(wù)的重?fù)?dān)就要由鴻蒙領(lǐng)頭的“8 和 N”來(lái)抗了。眼看 2020 年就要結(jié)束，把明年稱做華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)下半場(chǎng)的開(kāi)始，似乎并不夸張。
