批量導(dǎo)入經(jīng)緯度到地圖導(dǎo)航實(shí)測(cè)有圖有真

在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+的年代，導(dǎo)航APP已經(jīng)成為司機(jī)群體的必備軟件，經(jīng)常開(kāi)車的朋友對(duì)導(dǎo)航軟件的依賴更深。通常，每位車主都有自己慣用的導(dǎo)航APP，但不同的導(dǎo)航軟件使用起來(lái)究竟有何差別？借助一次團(tuán)建活動(dòng)，批量導(dǎo)入經(jīng)緯度到地圖決定完成一次導(dǎo)航軟件對(duì)比測(cè)試的選題，本次導(dǎo)航測(cè)試選用目前主流的兩款導(dǎo)航軟件：高德地圖和百度地圖，希望該測(cè)試能給經(jīng)常駕車出行的朋友一些參考價(jià)值。
團(tuán)建活動(dòng)從搜狐媒體大廈出發(fā)，目的地是北京御林湯泉農(nóng)莊。我們兩位編輯各自駕駛一輛車，分別用高德地圖、百度地圖兩款導(dǎo)航軟件規(guī)劃了路線，按照兩款導(dǎo)航規(guī)劃的路線走。不僅要看誰(shuí)先到達(dá)，還需要在駕車過(guò)程中體驗(yàn)導(dǎo)航的智能化和人性化。 導(dǎo)航功能對(duì)比：是否全面、精細(xì)、智能，誰(shuí)的導(dǎo)航功能更創(chuàng)新、更智能；
地圖數(shù)據(jù)對(duì)比：是否準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、豐富，誰(shuí)的定位更準(zhǔn)確，誰(shuí)的路線規(guī)劃更省時(shí)，應(yīng)變更及時(shí)，更快抵達(dá)目的地；
用戶體驗(yàn)對(duì)比：是否專業(yè)、好用、娛樂(lè)化，誰(shuí)的導(dǎo)航提示更直觀、更易理解，更人性化。
路線規(guī)劃各有不同
中午13:39上車。首先設(shè)置路線，定好目的地之后，款導(dǎo)航給出了各自的推薦路線：
百度推薦的路線為：京藏高速-北京六環(huán)高速-順沙路，39.5公里，40分鐘
高德推薦的路線為：四環(huán)-京承高速-北六環(huán)，預(yù)計(jì)39.4公里，需要44分鐘
導(dǎo)航界面顯示信息更需人性化
一切準(zhǔn)備就緒之后，我們開(kāi)始踏上行程，兩車于13:41分同時(shí)出發(fā)，一開(kāi)始兩臺(tái)車均行駛在北四環(huán)上，此時(shí)兩款導(dǎo)航界面卻各有不同。
百度地圖采用雙屏導(dǎo)航，界面顯示信息豐富，右下角一直存在半透明狀態(tài)的全程縮略圖，幫助車主了解自己的位置和未來(lái)將行駛道路的路況，并顯示了關(guān)鍵路口和節(jié)點(diǎn)的信息；高德地圖的導(dǎo)航界面也提示了攝像頭位置和車輛限速。
備選路線提示及時(shí)最關(guān)鍵
使用百度地圖的車輛行駛在京藏高速時(shí)，導(dǎo)航中出現(xiàn)智能多路線提示，界面上能夠看到走備選路線的時(shí)間差。由于采用雙屏導(dǎo)航，司機(jī)可以在半透明全程地圖上直觀地看到當(dāng)前行駛路段和備選路線的路況，并且包括實(shí)時(shí)路況（是否擁堵）。
高德地圖比較堅(jiān)持路線的初步設(shè)定，在北四環(huán)遇到黃色路段（車流量大）時(shí)，沒(méi)有提示其他備選路線信息，堅(jiān)持繼續(xù)前行。
路口實(shí)景放大圖清晰避錯(cuò)
在道路變更之前，兩款導(dǎo)航均顯示了人性化的路口實(shí)景放大圖提示。我們截取了兩款導(dǎo)航在復(fù)雜路口處出現(xiàn)的實(shí)景放大圖進(jìn)行比較。
百度地圖在距離北辰西路出口500米時(shí)彈出了實(shí)景放大圖，此出口為雙出口，箭頭指示很清楚。高德地圖在距離望和橋246米處也彈出了實(shí)景放大圖，進(jìn)入望和橋是上坡路口，周邊有多條道路，箭頭指示也很清楚。但從細(xì)節(jié)上來(lái)看百度的路口模擬放大圖顯然要做的更精細(xì)，路牌和相應(yīng)的指示信息都一目了然。
在路口提示方面，兩款導(dǎo)航的提示時(shí)間、實(shí)景放大圖的清晰度均有很好表現(xiàn)。
目的地定位準(zhǔn)確性
在百度地圖的指引下，百度隊(duì)于14:22分抵達(dá)目的地。抵達(dá)目的地前，導(dǎo)航界面出現(xiàn)北京御林湯泉農(nóng)莊的目的地全景圖，實(shí)景展現(xiàn)目的地，更清楚直觀，行程共計(jì)39公里，共行駛41分鐘，與預(yù)估的情況基本一致，目的地精準(zhǔn)，路況暢通。
而使用高德地圖導(dǎo)航的車輛則出了一些偏差，14:24分抵達(dá)錯(cuò)誤目的地。此時(shí)發(fā)現(xiàn)高德的POI定位出現(xiàn)了錯(cuò)誤，將北京御林湯泉農(nóng)莊定位在了特菜大觀園。
我們分別在兩款導(dǎo)航中查看了目的地位置的描述，發(fā)現(xiàn)百度地圖的目的地位置顯示為小湯山國(guó)家農(nóng)業(yè)園西區(qū)內(nèi)，與實(shí)際相符，而高德地圖的目的地位置顯示為小湯山鎮(zhèn)馬坊，明顯有誤。
用百度地圖重新規(guī)劃路線后，發(fā)現(xiàn)特菜大觀園和北京御林湯泉農(nóng)莊實(shí)際相差了6.6公里。
用百度地圖重新定位后，高德隊(duì)從特菜大觀園重新出發(fā)，前往北京御林湯泉農(nóng)莊。最終，高德隊(duì)于14:42抵達(dá)正確目的地，行程共計(jì)45.2公里，共行駛61分鐘。由于POI定位錯(cuò)誤，高德隊(duì)比百度隊(duì)晚了20分鐘到正確目的地。
1、POI定位：百度地圖對(duì)北京御林湯泉農(nóng)莊的定位準(zhǔn)確，順利完成導(dǎo)航；高德地圖在POI定位上出錯(cuò)，高德地圖中北京御林湯泉農(nóng)莊的具體位置顯示為小湯山鎮(zhèn)馬坊，實(shí)際上御林湯泉農(nóng)莊在小湯山國(guó)家農(nóng)業(yè)園西區(qū)內(nèi)。
2、路線規(guī)劃：百度地圖規(guī)劃的路線沒(méi)有遇到擁堵，路況良好；高德地圖規(guī)劃的路線在四環(huán)上有行駛緩慢的情況，此時(shí)高德沒(méi)有給出備選路線方案。
3、導(dǎo)航界面：百度地圖采用雙屏導(dǎo)航，司機(jī)能看到當(dāng)前行駛路段和剩余路線，還可以通過(guò)路線顏色了解多路線的實(shí)時(shí)路況。同時(shí)，導(dǎo)航頁(yè)面頂部顯示剩余公里數(shù)、預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間、當(dāng)前時(shí)間，很直觀；高德地圖的導(dǎo)航界面清楚，司機(jī)也能夠通過(guò)主頁(yè)面和右側(cè)進(jìn)度條了解當(dāng)前行駛路段和剩余路線，但如果在導(dǎo)航過(guò)程中想了解路線全覽和車輛處在整段路線中的具體位置，需輕觸屏幕后，手動(dòng)點(diǎn)擊頁(yè)面中的全覽按鍵。
4、目的地提示：抵達(dá)目的地前，百度地圖提前顯示目的地全景圖，幫助司機(jī)判斷目的地是否正確，這個(gè)功能更人性化；高德地圖沒(méi)有顯示目的地全景圖，但是提前推薦了目的地周邊的停車場(chǎng)，需要改進(jìn)的是：當(dāng)司機(jī)抵達(dá)后目的地后，停車場(chǎng)推薦頁(yè)面反而消失了，這一功能顯得有些雞肋。
第二天下午，團(tuán)建活動(dòng)結(jié)束，編輯團(tuán)隊(duì)返程。由于一位編輯的車輛出現(xiàn)故障，所以大家同坐一車。我們利用這個(gè)機(jī)會(huì)，決定再做一次單車雙機(jī)的測(cè)試：在行駛中，同時(shí)打開(kāi)高德地圖、百度地圖兩款導(dǎo)航，看看在同一路線中，兩款導(dǎo)航的功能誰(shuí)更全面，體驗(yàn)更好。考慮交通便利性，返程路線為北京御林湯泉農(nóng)莊——三元橋鳳凰匯購(gòu)物中心。
路線規(guī)劃：對(duì)于路程數(shù)、時(shí)間的預(yù)測(cè)哪款導(dǎo)航更準(zhǔn)確
路況預(yù)測(cè)：對(duì)于實(shí)時(shí)路況的更新哪款更快，躲避擁堵的功能哪款更好
導(dǎo)航中的路線推薦：對(duì)比兩款導(dǎo)航軟件在車輛行駛過(guò)程中是否根據(jù)實(shí)時(shí)路況推薦更優(yōu)路線
路口放大圖：對(duì)比兩款導(dǎo)航在高速出入口、市區(qū)主干道出入口等路段哪款導(dǎo)航的路口放大圖更直觀易懂
路線規(guī)劃相同
上車后，分別開(kāi)啟兩款導(dǎo)航軟件。于下午14:56截圖高德地圖頁(yè)面，14:58截圖百度地圖頁(yè)面，兩款導(dǎo)航給出的路線規(guī)劃基本一致。
車輛起步階段的定位準(zhǔn)確性
通常，司機(jī)在開(kāi)啟導(dǎo)航軟件后車輛才起步，這個(gè)瞬間導(dǎo)航對(duì)車輛的定位決定了起步階段的路線規(guī)劃。我們也對(duì)比看看兩款導(dǎo)航軟件在車輛起步時(shí)對(duì)車頭的定位是否準(zhǔn)確。
15點(diǎn)時(shí)，車輛起步出發(fā)，此時(shí)高德突然提示掉頭，而百度地圖則沒(méi)有提示掉頭，我們嘗試直行了一會(huì)兒發(fā)現(xiàn)高德地圖修正了導(dǎo)航提示，也同樣提醒我們直行，可見(jiàn)實(shí)際道路本就無(wú)需掉頭。這說(shuō)明，起步時(shí)高德地圖對(duì)車頭方向的判斷有誤，如果此時(shí)車主完全聽(tīng)從導(dǎo)航，有可能多走冤枉路。
路口放大圖出現(xiàn)全實(shí)景大圖
在車輛需要變道時(shí)，兩款導(dǎo)航都提前呈現(xiàn)了路口放大圖。我們截取了兩款導(dǎo)航在復(fù)雜路口處出現(xiàn)的放大圖進(jìn)行比較。
在15:05，進(jìn)入百善橋之前，高德地圖有實(shí)景模擬放大圖，此時(shí)百度地圖沒(méi)有出現(xiàn)放大圖。
在15:35，即將抵達(dá)京承高速出口時(shí)，百度地圖提前500米呈現(xiàn)了全實(shí)景的路口放大圖。我們注意到此處的路口放大圖為全實(shí)景，大大提高了識(shí)別度，而高德地圖目前還沒(méi)有這一功能。
行駛中突發(fā)路況解決辦法
在車輛行駛途中，前方原定路線可能會(huì)出現(xiàn)突發(fā)事故造成的擁堵、車流量增大等情況，這時(shí)原定路線不再是最佳路線，司機(jī)需要重新規(guī)劃行駛路線。面對(duì)突發(fā)路況，兩款導(dǎo)航軟件是否能及時(shí)規(guī)劃新的路線，這對(duì)于城市早晚高峰駕車的行駛時(shí)間有重要參考價(jià)值。
返程途中，在15:24，百度地圖預(yù)測(cè)到前方出現(xiàn)擁堵，為躲避擁堵，導(dǎo)航建議司機(jī)切換到更快路線上，智能多路線推薦功能，保證司機(jī)始終行駛在最快的路上?？紤]到時(shí)間問(wèn)題，我們直接切換到了新的路線。
此時(shí)高德地圖并沒(méi)有作出反應(yīng)，依然堅(jiān)持建議司機(jī)走擁堵的原定路線。直到15:32，高德依舊沒(méi)有放棄自己最初規(guī)劃的路線，仍然導(dǎo)進(jìn)擁堵路段。當(dāng)我們路過(guò)望和橋時(shí)，發(fā)現(xiàn)擁堵已經(jīng)比較嚴(yán)重。
目的地準(zhǔn)確性
抵達(dá)目的地前，百度地圖再次出現(xiàn)了目的地全景圖，有利于司機(jī)辨認(rèn)目的地的準(zhǔn)確性。高德地圖在15:47時(shí)提前出現(xiàn)停車場(chǎng)信息，但司機(jī)實(shí)際抵達(dá)時(shí)間為15:50，停車場(chǎng)信息在抵達(dá)目的地時(shí)已經(jīng)隱藏。
在15:50，高德地圖提前在鳳凰匯購(gòu)物中心的外部道路上結(jié)束了導(dǎo)航，而百度地圖帶領(lǐng)司機(jī)抵達(dá)鳳凰匯購(gòu)物中心正門后才結(jié)束導(dǎo)航。從兩者的導(dǎo)航時(shí)間來(lái)看，高德地圖預(yù)計(jì)48分鐘，實(shí)際行駛48分鐘，由于我們?cè)谥型厩袚Q到百度地圖推薦的避堵路線，因此高德的行駛時(shí)間無(wú)法與預(yù)計(jì)時(shí)間比較；百度地圖預(yù)計(jì)53分鐘，實(shí)際行駛49分鐘，途中推薦避堵路線，幫助司機(jī)提前4分鐘抵達(dá)目的地。
1、路線規(guī)劃：車輛駕駛中，高德地圖原規(guī)劃的路線沒(méi)有避開(kāi)擁堵，且在靠近目的地時(shí)，司機(jī)還未抵達(dá)鳳凰匯購(gòu)物中心，高德地圖提前在輔路上結(jié)束了導(dǎo)航；百度地圖在預(yù)測(cè)到原規(guī)劃路線有擁堵后，推薦了新的避堵路線，預(yù)計(jì)52分鐘，實(shí)際導(dǎo)航49分鐘，提前抵達(dá)目的地，并且在司機(jī)抵達(dá)鳳凰匯購(gòu)物中心門口后，導(dǎo)航才結(jié)束行程。
2、躲避擁堵：二者都提前預(yù)測(cè)到了擁堵，并通過(guò)顏色標(biāo)記了擁堵路段。百度地圖結(jié)合擁堵情況推送新的避堵路線，高德地圖在面對(duì)已知擁堵時(shí)顯得固執(zhí)，更堅(jiān)持走原本規(guī)劃的路線。
3、路口放大圖：高德地圖與百度地圖在大多數(shù)主干道和高速路出入口均有實(shí)景放大圖，但百度地圖在部分地方提供了全實(shí)景的路口放大圖，更清晰易辨識(shí)。
4、目的地提示：高德地圖在抵達(dá)目的地前為司機(jī)推薦停車場(chǎng)，百度地圖在抵達(dá)目的地前呈現(xiàn)目的地全景圖。
盡管各有優(yōu)缺點(diǎn)，但從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，百度地圖在目的地定位、躲避擁堵和路線規(guī)劃方面更出色，尤其是在不熟悉的陌生路段，百度地圖更像一個(gè)深諳路況的老司機(jī)，高德地圖也擁有穩(wěn)定、全面的綜合導(dǎo)航服務(wù)，但在定位準(zhǔn)確度和躲避擁堵方面還需要繼續(xù)改進(jìn)。在此也建議廣大車主，自駕出行時(shí)和性格不同的導(dǎo)航app多多磨合，找到自駕出行的最佳拍檔。