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　近日，四維圖新高級副總裁景慕寒對車云菌表示，今年四季度，四維圖新將可以提供覆蓋全國高速公路的基于ADAS的高精度在地圖上標記的軟件，目前公司將高精度地圖視為戰(zhàn)略級業(yè)務(wù)。景慕寒稱，公司高精度地圖產(chǎn)品將于今年年底出現(xiàn)在合作車企的量產(chǎn)車型上。眾所周知，業(yè)內(nèi)通常將自動駕駛按自動化水平的高低區(qū)分為四個階段：駕駛輔助階段、部分自動化階段、高度自動化階段、完全自動化階段。其中，駕駛輔助和部分自動化是目前車企正在研發(fā)及初步搭載的自動化系統(tǒng)，例如車道偏離警告系統(tǒng)、自動緊急制動等。
在景慕寒看來，在自動駕駛自動化水平的各個階段，車企對于高精度地圖的需求是不同的，現(xiàn)階段，即使提供滿足完全自動駕駛條件的高精度地圖，實際上也是浪費的，因為自動駕駛產(chǎn)品用不上，價值也就發(fā)揮不出來。因此，在自動駕駛產(chǎn)品的發(fā)展過程中，四維圖新會進階式的輸出高精度地圖方面的能力。
根據(jù)四維圖新的產(chǎn)品規(guī)劃：2016年第三、第四季度，可以提供覆蓋全國高速公路的基于ADAS的高精度地圖；2017年底，可以支持至少20個城市的 Level 3級別的高精度地圖；2019年，一方面完成Level 3級別所有城市高精度地圖的制作和采集，一方面開始Level 4級別高精度地圖的制作。景慕寒認為，該時間節(jié)點規(guī)劃與車廠的需求節(jié)奏保持了一致。
目前，四維圖新在高精度地圖的采集與處理上投入200輛采集車和1200名員工。由于高精度地圖對數(shù)據(jù)的需求與傳統(tǒng)地圖不同，例如需要詳細的道路坡度、曲率、車道數(shù)量、車道類型等與車道及車道線相關(guān)的數(shù)據(jù)及屬性，因此在采集方式上也與傳統(tǒng)有所區(qū)別，景慕寒透露，這方面的差異主要體現(xiàn)在人工智能方面的技術(shù)運用上。
據(jù)悉，在與車廠的合作方式上，四維圖新可以將導航的內(nèi)容、基于ADAS數(shù)據(jù)的內(nèi)容、實時交通數(shù)據(jù)的內(nèi)容等打包處理后，通過服務(wù)的方式，用API或SDK的手段輸出給廠商。

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標題《在地圖上標記的軟件？四維圖新高精度地圖年底將登陸量產(chǎn)車》，本文關(guān)鍵詞在,地圖,上標,記的,軟件,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。