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2017年，南京路途高峰時(shí)期均勻車速24.28km/h，全天均勻車速28.58km/h，在城市規(guī)模和機(jī)動車總數(shù)綜合排名的前十大城市中排名第四。昨日，依據(jù)高德地圖標(biāo)注發(fā)布的2017年數(shù)據(jù)陳述，市交管局向社會發(fā)布并解讀了這一份成果單。
近來，高德地圖標(biāo)注聯(lián)合交通部科學(xué)技術(shù)研究院發(fā)布了2017年全國首要城市交通剖析陳述。2017年，南京城市交通擁堵排名全國第24位，相較2016年上升3名。與此同時(shí)，2017年，我市機(jī)動車數(shù)從年頭的236.39萬輛增加到了256.68萬輛；全市機(jī)動車駕馭人數(shù)從年頭的312.77萬人增加到337.73萬人，交通壓力進(jìn)一步增大。此外，長江大橋關(guān)閉施工、紅山路快速化改造、城區(qū)玄武大路、北京東路、中華路、鳳臺南路等22條主次干道出新改造，也均對交通通行發(fā)生必定的影響。
記者在這份剖析陳述中還看到，盡管南京城市擁堵指數(shù)略有上升，但全體出行速度并不慢。在城市規(guī)模和機(jī)動車總數(shù)綜合排名前十大城市中，除了南京，還有北京、上海、廣州、成都、重慶、杭州、深圳、天津、武漢，與這些城市相比，南京均勻車速僅次于武漢、天津和深圳，排名第四。
高德地圖標(biāo)注還顯現(xiàn)，全國一共有5座城市的機(jī)動車千人擁有量超越250輛，別離是南京、北京、杭州、廈門和大連，南京的車輛千人人均擁有量高于北京和大連，可是交通狀況顯著優(yōu)于這兩個(gè)城市。
市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人還通知記者，能取得這樣的成果來之不易?，F(xiàn)在，南京的城市快速路僅占城市路途路程的3.2%，可是承擔(dān)了全市23.2%的車流量，專門衡量路途飽和度的動態(tài)分配均衡指數(shù)達(dá)到了7.28，遠(yuǎn)高于全國其他城市。針對此種景象，南京交管部門一向?qū)⒖焖俾返氖瓒卤匙鳂I(yè)作為緩解全市路途交通狀況的要點(diǎn)，別離于2017年5月、2017年11月、2017年12月對南京市繞城公路、快速內(nèi)環(huán)、玄武大路卡車的禁行辦法進(jìn)行晉級，進(jìn)步城市快速路的通行能效。
在現(xiàn)有交通通行條件下，2017年5月，南京交警還正式組建機(jī)動大隊(duì)鐵騎中隊(duì)，在快速內(nèi)環(huán)機(jī)動巡查，疏堵保暢，并使用警用大排量摩托車的優(yōu)勢，讓快速內(nèi)環(huán)上交通事故的接處警所需時(shí)刻從本來的15分鐘縮短到了5分鐘。

標(biāo)簽：無錫新余漳州南昌濟(jì)南株洲南京昌都

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