新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼故障（新時(shí)達(dá)系統(tǒng)外呼故障圖案）

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電梯毛病。

新時(shí)達(dá)電梯體系的一個(gè)特色便是只需電梯毛病，電梯外招就黑屏，估量是開(kāi)關(guān)門(mén)到位有問(wèn)題。

拔掉外呼板插件正常了那就闡明毛病在外呼這一塊，要么按鈕卡阻，觸點(diǎn)短路，要么外呼板有問(wèn)題或許按鈕線壓破皮短路

新時(shí)達(dá)電梯e08毛病怎樣處理

新時(shí)達(dá)電梯e08毛病依據(jù)不同的毛病代碼，有不同的處理方法。

E02—運(yùn)轉(zhuǎn)中門(mén)鎖脫開(kāi)

原因：門(mén)刀擦門(mén)球或門(mén)鎖接線松動(dòng)。

處理：查看門(mén)刀與門(mén)鎖空隙及接線。

E03—錯(cuò)位(超越 45cm) ，撞到上限位開(kāi)關(guān)時(shí)批改，即層樓職為最高層。

原因：上限位開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作或移動(dòng)后未寫(xiě)層;編碼器損壞。

處理：查看上限位開(kāi)關(guān)、從頭寫(xiě)層、替換編碼器。

E04—錯(cuò)位(超越 45cm) ，撞到下限位開(kāi)關(guān)時(shí)批改，即層樓置為最低位。

原因：下限位開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作或移動(dòng)后未寫(xiě)層;編碼器損壞。

處理：查看下限位開(kāi)關(guān)、從頭寫(xiě)層、替換編碼器。

E05—電梯到站不開(kāi)門(mén)。

原因：門(mén)鎖短接、門(mén)機(jī)皮帶打滑、門(mén)機(jī)不作業(yè)。

處理：掃除短接、查看門(mén)機(jī)皮帶及門(mén)機(jī)操控器。

E06—門(mén)關(guān)不上，蜂鳴器響。

原因：門(mén)組織卡住、門(mén)鎖觸點(diǎn)接不上、觸板動(dòng)作、外呼鈕卡死、門(mén)機(jī)不作業(yè)或皮帶打滑、關(guān)門(mén)繼電器壞或主板未輸出關(guān)門(mén)信號(hào)。處理：查看門(mén)組織、門(mén)鎖觸點(diǎn)、觸板開(kāi)關(guān)、外呼鈕、門(mén)機(jī)皮帶、門(mén)機(jī)操控器、關(guān)門(mén)繼電器或主板是否輸出關(guān)門(mén)信號(hào)。

E08—通訊中止。

原因：通訊遭到攪擾、中止、終端電阻未短接。

處理：將通訊線遠(yuǎn)離強(qiáng)電、銜接通訊線、短接通訊電阻。

E09—變頻器犯錯(cuò)，急停，中止運(yùn)轉(zhuǎn)。

原因：變頻毛病。

處理：對(duì)應(yīng)變頻器毛病代碼處理。

E10—錯(cuò)位(超越 45cm) ，撞到上終端減速開(kāi)關(guān)時(shí)批改。

原因：上行多層減速開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作、多層減速開(kāi)關(guān)移位后未寫(xiě)層、編碼器損壞。

處理：查看多層、減速開(kāi)關(guān)、從頭寫(xiě)層、替換編碼器。

E11—錯(cuò)位(超越 45cm) ，撞到下終端減速開(kāi)關(guān)時(shí)批改。

原因：下行多層減速開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作、多層減速開(kāi)關(guān)移位后未寫(xiě)層、編碼器損壞。

處理：查看多層、減速開(kāi)關(guān)、從頭寫(xiě)層、替換編碼器。

E12—錯(cuò)位(超越 45cm) ，撞到上終端減速開(kāi)關(guān)時(shí)批改。

原因：上行單層減速開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作、單層減速開(kāi)關(guān)移位后未寫(xiě)層、編碼器損壞。

處理：查看單層、減速開(kāi)關(guān)、從頭寫(xiě)層、替換編碼器。

E13—錯(cuò)位(超越 45cm) ，撞到下終端減速開(kāi)關(guān)時(shí)批改。

原因：下行單層減速開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作、單層減速開(kāi)關(guān)移位后未寫(xiě)層、編碼器損壞。

處理：查看單層、減速開(kāi)關(guān)、從頭寫(xiě)層、替換編碼器。

E15—變頻器未輸出運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)到SM—01JP2_10(x19) 。

原因：運(yùn)轉(zhuǎn)接觸器吸合后無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)、接觸器損壞。

處理：查看變頻器輸出、接觸器及銜接線。

E16—變頻器運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)在上抱閘前無(wú)。

原因：抱閘接觸器吸合后運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)掉。

處理：查看變頻器。

E17—參數(shù)過(guò)錯(cuò)。

原因：主操控器的設(shè)置參數(shù)超越自身的默認(rèn)值。

處理：將設(shè)定值修改到答應(yīng)范圍內(nèi)。

E18—寫(xiě)層時(shí)層樓不負(fù)。

原因：設(shè)定參數(shù)與實(shí)踐樓層不符、平層插板違背或感應(yīng)器遭到攪擾。

處理：將參數(shù)設(shè)定一至、調(diào)整插板、查看感應(yīng)器接線。

E20—平層開(kāi)關(guān)動(dòng)作不正確。

原因：動(dòng)作次第不對(duì)，兩個(gè)平層開(kāi)關(guān)接反。

處理：查看平層開(kāi)關(guān)和接線。

E22—電梯反向溜車(chē)。

原因：抱閘太松、嚴(yán)峻超載。

處理：調(diào)整抱閘空隙和松緊度、盡量避免超載現(xiàn)象產(chǎn)生。

E23—電梯超速急停。

原因：編碼器丟轉(zhuǎn)或損壞，嚴(yán)峻超載。

處理：查看編碼器及接線或替換，盡量避免超載現(xiàn)象產(chǎn)生。

E24—電梯失速急停。

原因：引機(jī)或安全部件機(jī)械卡死、抱閘未翻開(kāi)、編碼器壞。

處理：查看各機(jī)械部件、抱閘張緊力、編碼器接線或替換。

E31—電梯溜車(chē)急停。

原因：抱閘張緊力小、嚴(yán)峻超載、曳引繩打滑。

處理：查看抱閘繃簧、減輕載重，調(diào)整超載開(kāi)關(guān)、替換曳引繩或曳引輪。

E32—安全回路斷開(kāi)或急停。

原因：安全回路開(kāi)關(guān)斷開(kāi)、安全回路接觸器壞。

處理：查看安全回路或替換安全接觸器。

E33—電機(jī)電源接觸器維護(hù)、中止運(yùn)轉(zhuǎn)。

原因：接觸器壞、x16 輸入信號(hào)斷開(kāi)。

處理：查看接觸器及其接線。

E34、35—抱閘接觸器維護(hù)中止運(yùn)轉(zhuǎn)。

原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x14 輸入信號(hào)斷開(kāi)。

處理：查看或替換接觸器。

E36—抱閘電源接觸器維護(hù)中止運(yùn)轉(zhuǎn)。

原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x15 輸入信號(hào)斷開(kāi)。

處理：查看或替換接觸器。

E37—門(mén)鎖繼電器維護(hù)中止發(fā)動(dòng)。

原因：接觸器損壞不能正常吸合或卡死、x9 與 x3 輸入紛歧至。

處理：查看或替換接觸器。

E38—抱閘開(kāi)關(guān)毛病。

處理：查看抱閘開(kāi)關(guān)是否損壞或接線欠好。

E39—安全回路觸電維護(hù)。

原因：其間 KAS的一對(duì)常開(kāi)點(diǎn)是進(jìn)主板的檢測(cè)信號(hào)，別的 KAS的線圈電壓也進(jìn)主板檢測(cè)，這兒路的檢測(cè)信號(hào)應(yīng)是一同動(dòng)作的。若紛歧致且在時(shí)刻上超越0.75s，則報(bào) 39 號(hào)毛病。

處理：查看安全繼電器是否卡死、主板進(jìn) 110VAC 的部分是否損壞。

E44— 門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)動(dòng)作不正確。

處理：查看門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)是否安反、損壞或接線不良。

E45—開(kāi)門(mén)再平層繼電器觸點(diǎn)維護(hù)。

處理：查看接觸器觸點(diǎn)。

E49—在開(kāi)門(mén)到位狀況下廳門(mén)鎖與轎門(mén)鎖紛歧致。

處理：查看門(mén)鎖觸點(diǎn)是否短接。

E50—廳門(mén)鎖與轎門(mén)鎖繼電器檢測(cè)紛歧致。

處理：查看信號(hào) X14 與 X28 是否共同或接觸器吸合狀況。

E51—門(mén)接連受阻超越 3 次。

處理：查看門(mén)是否卡死。

E52—開(kāi)門(mén)再平層超越 10 秒仍不平。

處理：查看平層感應(yīng)器。

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姑蘇默納克 NICE-3000毛病代碼

E01—逆變單元維護(hù)。

原因：主回路輸出接地或短路;曳引機(jī)連線過(guò)長(zhǎng);作業(yè)環(huán)境過(guò)熱;操控器內(nèi)部連線松動(dòng)。處理：掃除接線等外部問(wèn)題;加電抗器或?yàn)V波器;查看風(fēng)道與電扇是否正常;聯(lián)絡(luò)廠家。

E02—加快過(guò)電流。

原因：主回路輸出接地或短路;電機(jī)參數(shù)調(diào)諧與否;負(fù)載太大。處理：掃除接線等外部問(wèn)題;進(jìn)行電機(jī)參數(shù)調(diào)諧;減輕突加負(fù)載。

E03—減速過(guò)電流。

原因：主回路輸出接地或短路;電機(jī)參數(shù)調(diào)諧與否;負(fù)載太大;減速曲線太陡。處理：掃除外部接線等問(wèn)題;進(jìn)行電機(jī)參數(shù)調(diào)諧;減輕突加負(fù)載;調(diào)理曲線參數(shù)。

E04—恒速過(guò)電流。

原因：主回路輸出接地或短路;電機(jī)參數(shù)調(diào)諧與否;負(fù)載太大;碼盤(pán)攪擾大。處理：掃除接線等外部問(wèn)題;進(jìn)行電機(jī)參數(shù)調(diào)諧;減輕突加負(fù)載;挑選適宜碼盤(pán)，選用屏蔽線銜接。

E05—加快過(guò)電壓。

原因：輸入電壓過(guò)高;電梯倒拉嚴(yán)峻;制動(dòng)電阻挑選偏大，或制動(dòng)單元反常;加快曲線太陡。

處理：調(diào)整輸入電壓;調(diào)整電梯運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)時(shí)序;挑選適宜制動(dòng)電阻;調(diào)整曲線參數(shù)。

E06—減速過(guò)電壓。

原因：輸入電壓過(guò)高;制動(dòng)電阻挑選偏大;或制動(dòng)單元反常;減速曲線太陡。處理：調(diào)整輸入電壓;挑選適宜制動(dòng)電阻;調(diào)整曲線參數(shù)。

E07—恒速過(guò)電壓。

原因：輸入電壓過(guò)高;制動(dòng)電阻挑選偏大，或制動(dòng)單元反常。

處理：調(diào)整輸入電壓;挑選適宜制動(dòng)電阻。

E08—操控電源毛病。

原因：輸入電壓過(guò)高;驅(qū)動(dòng)操控板反常。

電梯正確使用方法：

1、呼叫電梯時(shí)，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請(qǐng)勿一起將上行和下行方向按鈕都按亮，避免形成無(wú)用的轎廂?？?，下降大樓電梯的總運(yùn)送功率。一起這樣也是為了避免安全設(shè)備過(guò)錯(cuò)動(dòng)作，形成乘客被困在轎廂內(nèi)，影響電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、電梯門(mén)敞開(kāi)時(shí)，必定不要將手放在門(mén)板上，避免門(mén)板縮回時(shí)擠傷手指，電梯門(mén)封閉時(shí)，切勿將手搭在門(mén)的邊際，避免影響關(guān)門(mén)動(dòng)作乃至擠傷手指。帶小孩時(shí)，應(yīng)當(dāng)用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。

3、乘坐電梯時(shí)應(yīng)與電梯門(mén)堅(jiān)持必定間隔，為了安全起見(jiàn)，因?yàn)樵陔娞葸\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電梯門(mén)與井道相連，相對(duì)速度非?？欤娞蓍T(mén)假如失靈，在門(mén)鄰近的乘客會(huì)適當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)。

4、不要在電梯里跳躍。電梯轎廂上設(shè)置了許多安全維護(hù)開(kāi)關(guān)。假如在轎廂內(nèi)跳躍，轎廂就會(huì)嚴(yán)峻歪斜，有或許導(dǎo)致維護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使電梯進(jìn)入維護(hù)狀況。這種狀況一旦產(chǎn)生，電梯會(huì)緊迫泊車(chē)，形成乘梯人員被困。

5、進(jìn)門(mén)時(shí)許多人習(xí)慣用身體擋門(mén)，盡管沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，但假如你按的時(shí)刻太長(zhǎng)了，電梯操控部分會(huì)以為電梯現(xiàn)已出了毛病。有或許會(huì)報(bào)警，乃至停下來(lái)。所以比較得當(dāng)?shù)淖龇?，便是你進(jìn)去今后，按著開(kāi)門(mén)按鈕。

以上資料參閱：新時(shí)達(dá)電梯毛病代碼和常見(jiàn)問(wèn)題剖析

詳細(xì)鄙人新時(shí)達(dá)體系外呼毛?。?/p>

毛病代碼新時(shí)達(dá)體系外呼毛?。?2 毛病內(nèi)容新時(shí)達(dá)體系外呼毛?。哼\(yùn)轉(zhuǎn)中門(mén)鎖脫開(kāi)（急停）

毛病原因及對(duì)策：

1.運(yùn)轉(zhuǎn)中門(mén)刀擦門(mén)球 對(duì)策：調(diào)整門(mén)刀與門(mén)球新時(shí)達(dá)體系外呼毛病的空隙

2.門(mén)鎖線頭松動(dòng) 對(duì)策：壓緊線頭

毛病代碼：05 毛病內(nèi)容：門(mén)開(kāi)關(guān)毛病

毛病原因及對(duì)策：

1.開(kāi)門(mén)3秒后門(mén)鎖開(kāi)關(guān)不能斷開(kāi) 對(duì)策：中止短接門(mén)鎖或查看開(kāi)門(mén)回路

2.開(kāi)門(mén)限位和關(guān)門(mén)限位一起動(dòng)作 對(duì)策：查看開(kāi)門(mén)限位和關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)

3.開(kāi)門(mén)限位和門(mén)鎖開(kāi)關(guān)一起動(dòng)作 對(duì)策：查看開(kāi)門(mén)限位和門(mén)鎖開(kāi)關(guān)

毛病代碼：06 毛病內(nèi)容：無(wú)法關(guān)門(mén)：主動(dòng)狀況下通過(guò)八次測(cè)驗(yàn)關(guān)門(mén)仍無(wú)法關(guān)門(mén)到位

毛病原因及對(duì)策：

1.安全觸板動(dòng)作 對(duì)策：查看安全觸板

2.關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)損壞 對(duì)策：查看關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)

3.外呼按鈕損壞 對(duì)策：查看外呼按鈕

4.門(mén)機(jī)打滑或不作業(yè) 對(duì)策：查看門(mén)機(jī)

5.門(mén)機(jī)體系機(jī)械卡死 對(duì)策：查看門(mén)機(jī)機(jī)械體系

主張聯(lián)絡(luò)廠家進(jìn)行修理。

新時(shí)達(dá)電梯體系毛病代碼：

2、運(yùn)轉(zhuǎn)中門(mén)鎖脫開(kāi)急停。運(yùn)轉(zhuǎn)中門(mén)刀擦門(mén)球新時(shí)達(dá)體系外呼毛病，門(mén)鎖線頭松動(dòng)。調(diào)門(mén)刀與門(mén)球新時(shí)達(dá)體系外呼毛病的空隙新時(shí)達(dá)體系外呼毛病，壓緊線。

3、錯(cuò)位（超越45CM）撞到上限位開(kāi)關(guān)時(shí)批改，即層樓置為最高層。上限位開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作，限位開(kāi)關(guān)移動(dòng)后未寫(xiě)層編碼器壞。查看限位開(kāi)關(guān)，從頭寫(xiě)層替換編碼器。

4、下（與03相反）。

5、電梯到站無(wú)法開(kāi)門(mén)。門(mén)鎖短接，門(mén)電機(jī)打滑，門(mén)機(jī)不作業(yè)。中止短接，查看皮帶，查看門(mén)機(jī)操控器。

6、關(guān)門(mén)關(guān)不上，蜂鳴器響。關(guān)門(mén)時(shí)門(mén)鎖無(wú)法合上，安全觸板動(dòng)作，外呼按鈕卡死，門(mén)電機(jī)打滑，門(mén)機(jī)不作業(yè)。查看門(mén)鎖，查看安全觸板，查看外呼按鈕

新時(shí)達(dá)通訊問(wèn)題一般是因?yàn)橥ㄓ嵃鍝p壞和通訊線路毛病引起。

毛病表現(xiàn)為新時(shí)達(dá)體系外呼毛病：電梯在大部分時(shí)刻內(nèi)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)新時(shí)達(dá)體系外呼毛病，偶然會(huì)指令或外召打不進(jìn)，或許影響開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)動(dòng)作，或許形成主板“死機(jī)”;有時(shí)毛病出新時(shí)達(dá)體系外呼毛病了幾分鐘后能主動(dòng)復(fù)位，有時(shí)須人為斷一下電再送電后康復(fù)正常。

處理此類(lèi)問(wèn)題時(shí)新時(shí)達(dá)體系外呼毛病咱們首先在不接外圍通訊線新時(shí)達(dá)體系外呼毛病的狀況下，在操控柜通訊線接線端子上丈量主板通訊電壓;正常為2.4DV。然后接入外圍通訊線，在最底層外呼顯現(xiàn)板和轎廂顯現(xiàn)板各短接一個(gè)終端電阻跳線。