來看看地圖標(biāo)注和O2O之間的“瓜葛”

11 月 9 日傳出了百度LBS 工作部將進(jìn)行嚴(yán)重調(diào)整的消息：其旗下核心事務(wù)百度地圖標(biāo)注將劃入移動路云工作部，由李明遠(yuǎn)接收;百度地圖標(biāo)注以外的 LBS事務(wù)，由新晉的百度LBS 商品總監(jiān)胡？擔(dān)任。聯(lián)系之前9月初百度LBS 擔(dān)任人沈麗加盟美團(tuán)，加上近來筆者了解到周圍一些原百度的 LBS部分的人換崗到競爭對手如騰訊地圖標(biāo)注的風(fēng)聞，圍觀大眾們紛繁覺得風(fēng)聲好像靠譜。 不過隨后百度地圖標(biāo)注經(jīng)過官方微博對此風(fēng)聞予以否定，稱百度LBS 工作部由副總裁劉駿擔(dān)任，當(dāng)時正處于高速開展期間。 拋開風(fēng)聞?wù)婕僮陨?，咱們或許能從此事情中討論和考慮一下地圖大戰(zhàn)以及地圖與 O2O 那點事兒。 百度地圖標(biāo)注正在高歌猛進(jìn) 即便百度LBS 工作部如風(fēng)聞一般進(jìn)行了整合，那也不能闡明百度地圖標(biāo)注關(guān)于百度的重要性的下降;相反地圖和移動云工作部的資源整合下，在數(shù)據(jù)、云層面將會給baidu打好更好的根底，讓百度地圖標(biāo)注在數(shù)據(jù)層面處理才能愈加。 百 度地圖當(dāng)時在手機地圖商場的占有率（超 60% ）遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出第二名高德，活潑用戶總量由去年同期的 2 億增長至 3.7 億，根據(jù)百度地圖標(biāo)注 API 有關(guān)的運用或許網(wǎng)站也是數(shù)十萬計。相反高德從手機地圖商場寶座上被百度趕下來后，一方面由于高德重心還專心于轎車前裝導(dǎo)航商場（這是高德的一塊大肥肉）， 另一方面被阿里收買今后就要在其系統(tǒng)下進(jìn)行交融，當(dāng)時手機地圖這塊發(fā)力暫時對百度地圖標(biāo)注影響不大。 跟著手機地圖格式的構(gòu)成，當(dāng)時這一局勢將會在一定的時間段內(nèi)較為安穩(wěn)。跟著9月份百度直達(dá)號的推出，聯(lián)系百度地圖標(biāo)注使得傳統(tǒng)公司（餐飲、效勞等）和消費者之間的間隔更為貼近，進(jìn)一步擴(kuò)展了百度地圖標(biāo)注的效果。 同 時咱們也留意到了baidu整體的海外步伐也會給百度在國外的開展添加一些動力：不久前百度在巴西啟動了葡語查找，還收買了巴西當(dāng)?shù)刈畲蟮膱F(tuán)購網(wǎng)站 PeixeUrbano （城市魚），完成了在信息進(jìn)口和生活效勞信息方面的規(guī)劃（參照百度地圖標(biāo)注在國內(nèi)的規(guī)劃）百度地圖標(biāo)注有望在巴西互聯(lián)網(wǎng)地圖商場占有一席之地。 地圖真的是 O2O 的絕佳進(jìn)口嗎？ 當(dāng) 百度在如火如荼地進(jìn)行地圖+團(tuán)購（為主）的 O2O 規(guī)劃的時分，咱們看到這樣的效果本來仍是不是很大。究竟地圖的基本功能是導(dǎo)航（找路），那么在地圖商進(jìn)行大范圍的比如團(tuán)購信息的堆積很很大程度上攪擾用戶 的基本運用功能。查詢身邊運用百度地圖標(biāo)注的兄弟，主要是在不熟悉方位時分翻開道路導(dǎo)航來看交通道路或許定位目的地進(jìn)行引導(dǎo)，至于和 O2O 最有關(guān)的鄰近，基本上運用的狀況可以疏忽。想想用戶的運用習(xí)氣，如果是事前計劃性的要在某地進(jìn)行餐飲、文娛等效勞，那么很大也許是在 PC 端或許手機端進(jìn)入團(tuán)購網(wǎng)站或許是筆直的商業(yè)效勞站點進(jìn)行效勞的查詢、預(yù)定乃至提早付出等行動;如果是到達(dá)某方位的臨時性消費目的，那么也是經(jīng)過手機里 面筆直的各類 App 進(jìn)行有關(guān)查詢、預(yù)定、付出等效勞。 從這一點來看，咱們就能得出：最少在在當(dāng)時，地圖必定不是 O2O 的絕佳進(jìn)口。 看看高德俞永福在三年不商業(yè)化的口號下面，本來就是高德地圖關(guān)于所謂 O2O 當(dāng)時不太靠譜的反應(yīng)：高德地圖將專心地圖商品的實質(zhì)，聯(lián)系自個 10 多年的地圖數(shù)據(jù)上積累，以及與阿里供給的商業(yè)上的地理數(shù)據(jù)進(jìn)行交融，在地圖商品上進(jìn)行深耕。等 到手機地圖商品不斷以人這個因從來進(jìn)化，信任屆時各類商家、各種開發(fā)者必定會在好的渠道上進(jìn)駐。相反的是，百度地圖標(biāo)注在底層數(shù)據(jù)方面比較軟肋，其主要底 層數(shù)據(jù)供給商四維圖新被騰訊注資后，很難說不會對百度釜底抽薪啊。將來的 O2O 將和街景地圖發(fā)生很大的有關(guān)，這方面國內(nèi)騰訊做得比較好，不過街景的投入那是非常無窮的，所以暫時不會對 O2O 發(fā)生啥太大活躍意義。 地圖關(guān)于 O2O 仍是有很大的效果，不過由于在當(dāng)時期間它還不能擔(dān)當(dāng)起 O2O 絕佳進(jìn)口這一人物，所以如今把地圖做好才是王道。 將來地圖的想象力車聯(lián)網(wǎng) 關(guān)于 O2O ，咱們當(dāng)時不好說，需求用戶習(xí)氣的培育以及地圖和有關(guān)商品自身的不斷優(yōu)化;但是關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)來說，地圖必定就是一個重要構(gòu)成。當(dāng)時的地圖更大的本質(zhì)是根據(jù)車來設(shè)計的，地圖與車、車主的緊密聯(lián)系決定了其在將來車聯(lián)網(wǎng)中表現(xiàn)無窮效果。 當(dāng)時地圖世界大戰(zhàn)，各家仍是首先在自個拿手的范疇進(jìn)行開展;至于將來，哪家都不也許繞開車聯(lián)網(wǎng)。 百度地圖標(biāo)注使用其渠道化優(yōu)勢聯(lián)系baidu在移動端查找的必定老邁地位，規(guī)劃商業(yè)化應(yīng)該仍是有很大遠(yuǎn)景。不過不是單純地在地圖自身上面集成許多的團(tuán)購效勞信息，而是為baidu系有關(guān)商品供給支撐。別的，百度LBS 也在活躍擁抱車聯(lián)網(wǎng)，想把有關(guān)商品打入轎車前裝商場。 高德地圖標(biāo)注如今有兩大塊事務(wù)：一是互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)，而是轎車有關(guān)。在前者，高德深耕地圖商品，在后者，高德將加大力度在前裝商場持續(xù)擴(kuò)展商場占用。在阿里的系統(tǒng)內(nèi)，高德將會打通海量數(shù)據(jù)，在車聯(lián)網(wǎng)上出大招。 騰訊地圖和四維圖新地圖標(biāo)注協(xié)作推出趣駕 WeDrive 以及騰訊路寶盒子，小米戰(zhàn)略出資凱立德，圖吧推出了轎車衛(wèi)兵 OBD ，等等一系列的地圖廠商的動作都在規(guī)劃著大有錢途的車聯(lián)網(wǎng)。 車聯(lián)網(wǎng)年代的地圖大戰(zhàn)，讓咱們拭目而待!