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鑰匙開啟車生活騰訊地圖標(biāo)注點Qne-key絕不是玩笑

1200 在特斯拉的帶動下，互聯(lián)網(wǎng)汽車正在加速進(jìn)入消費市場，百度斥巨資研發(fā)無人駕駛汽車，計劃三年商用五年量產(chǎn)，阿里與上汽合作的榮威超級互聯(lián)網(wǎng)SUV即將在北京車展亮相，騰訊地圖標(biāo)注點又有一款名為Qne-key的智能汽車終端概念產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)汽車離我們的生活越來越近。
騰訊在愚人節(jié)放出的神秘Qne-key究竟是什么鬼？
今天中午特斯拉在美國又發(fā)布一款新車，而在中國騰訊發(fā)布了一段極具未來感的汽車視頻，來介紹一款車載智能終端產(chǎn)品Qne-key，視頻內(nèi)對此產(chǎn)品的定義是一鍵鏈接車與人的智能鑰匙，搭載了智能中控系統(tǒng)、投影前擋風(fēng)玻璃、智能車內(nèi)氛圍感知系統(tǒng)、無人駕駛模塊等高科技套件的智能駕車生態(tài)系統(tǒng)。不過，在視頻的最后騰訊卻暗示這是一款未來產(chǎn)品，以致讓一些車友懷疑Qne-key只是騰訊汽車在愚人節(jié)給大家開的一個玩笑，這段視頻介紹的可能只是騰訊在智能汽車領(lǐng)域的概念產(chǎn)品，未來會不會推向市場并不好說。
可反過來看，騰訊選擇在愚人節(jié)發(fā)布會這段視頻，而且視頻最后用似真似假的暗示性結(jié)尾恐怕是蓄意為之。表面上看Qne-key像是騰訊跟車友開的一次產(chǎn)品玩笑，但也有可能是騰訊提前為愚人節(jié)準(zhǔn)備好的話題營銷，目的是借這個似是而非的日子引發(fā)業(yè)界的討論關(guān)注。
實際上，這段視頻中介紹的Qne-key的很多功能以現(xiàn)今的科技水平都可以實現(xiàn)。智能中控已成互聯(lián)網(wǎng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，從視頻內(nèi)容的操作交互來看，智能中控的價值可以滿足車主在各種情況下的需求，通過中控車機大屏幕給智能汽車增加更多好玩實用的價值，而且中控屏是最主要的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)輸出載體。此外，前擋風(fēng)玻璃的投影與智能車內(nèi)氛圍感知系統(tǒng)可以將汽車升級成移動式的影院和KTV，未來可以一邊駕車出行一邊盡情K歌了，尤其是副駕駛可以肆意的享受互聯(lián)網(wǎng)汽車帶來的優(yōu)質(zhì)體驗，如若再配上無人駕駛技術(shù)解放了主駕，以后開車出行將成為一種休閑體驗的約會享受。如果騰訊能將Qne-key變成現(xiàn)實的話，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈以及交通運輸行業(yè)恐怕都會產(chǎn)生天翻地覆的變化。
或許這一天很快就會到來了，如今技術(shù)是完全都可以實現(xiàn)的，只是面臨成本太高無法量產(chǎn)的市場化問題。騰訊一直在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域做探索嘗試，此次Qne-key這款概念產(chǎn)品發(fā)布方是由騰訊汽車團(tuán)隊來完成，而在過去兩年騰訊在車聯(lián)網(wǎng)市場有過另外兩次半的產(chǎn)品探索，一個是路寶盒子背后團(tuán)隊騰訊地圖團(tuán)隊，另一個是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品部門的車聯(lián)ROM、車聯(lián)APP和MyCar三款產(chǎn)品，還有半個是與關(guān)聯(lián)公司四維圖新合作的趣駕WeDrive。
與百度、阿里不同，騰訊一直有自己專業(yè)的汽車媒體業(yè)務(wù)。騰訊汽車雖然不是騰訊集團(tuán)專門負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的團(tuán)隊，但其在汽車網(wǎng)絡(luò)媒介深耕10年之久早已形成了一定的市場影響力。公開可查的信息顯示，截止到2015年年底，騰訊汽車全國精品城市站已達(dá)120個，覆蓋了全國30個省份和經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的區(qū)域，日均購車線索超10萬，去年6月成立的騰訊汽車商城電商平臺在雙十二時訂單總數(shù)達(dá)到了2027單，支付率超過60%，實現(xiàn)銷售額1.5億。
Qne-key可能并不只是一款概念產(chǎn)品騰訊要的是資源輸出
車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車并非是幾款產(chǎn)品、幾個系統(tǒng)的事情而是需要產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)降恼希瑥尿v訊汽車發(fā)布的Qne-key視頻來看，這將是一款整合產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)降漠a(chǎn)品，騰訊一直強調(diào)的連接人與服務(wù)的最終目的是希望將其社交、娛樂、信息、生活服務(wù)等方面的資源輸出到車聯(lián)網(wǎng)市場，這就需要與更多的汽車廠商建立緊密的合作關(guān)系，騰訊汽車就是騰訊自家可以運用的市場資源。
其實，整體而言，騰訊并未像百度和阿里那樣，早早的在車聯(lián)網(wǎng)智能汽車市場選定一條路，而是選擇支持多個汽車行業(yè)相關(guān)部門分別去探索，或許是出于鼓勵各部門練手的目的吧。因為從Qne-key這款產(chǎn)品各項頂尖技術(shù)來看，恐怕騰訊汽車不會獨立完成，Qne-key或是整個騰訊整合各方面資源的集團(tuán)級車聯(lián)網(wǎng)項目，其中系統(tǒng)層面可由車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊負(fù)責(zé)，導(dǎo)航路況與汽車問題解決方案會由騰訊地圖接手，而騰訊汽車或?qū)⒇?fù)責(zé)整個平臺的內(nèi)容運營與資源對接。這么去看的話，是不是已經(jīng)能看到一點騰訊在車聯(lián)網(wǎng)市場完整的戰(zhàn)略雛形了。
那為何Qne-key這段視頻是通過騰訊汽車發(fā)布的？這還與騰訊始終堅持的連接人與服務(wù)的愿景有關(guān)。說白了，騰訊是想做平臺而不是單純輸出方，這就需要有運營團(tuán)隊來對接各方面的資源，尤為重要的就是與車企建立緊密的合作關(guān)系。騰訊汽車可以用多年汽車媒體業(yè)務(wù)積累下來的用戶大數(shù)據(jù)資源，媒介宣傳資源以及電商交易平臺作為籌碼吸引車企的合作意愿，從而將技術(shù)資源導(dǎo)入到車企的汽車之中。而在用戶購車之后騰訊汽車需要做的工作是與大眾點評對接養(yǎng)護(hù)、維修、保險等生活用車服務(wù)信息，與京東對接汽車用戶后市場的汽車用品交易，當(dāng)然最關(guān)鍵的還是推動騰訊的微信、QQ、騰訊游戲、騰訊視頻、QQ音樂、騰訊新聞等社交、娛樂、信息產(chǎn)品在車聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展。
騰訊汽車選擇在愚人節(jié)這天發(fā)布這段極具未來感的汽車科技產(chǎn)品，其實，且不論今天發(fā)布的Qne-KEY是真還是玩笑，也不論它是一把鑰匙，還是其它，我們其實都有理由相信，騰訊有資源有實力將它變成現(xiàn)實，或許已經(jīng)在布局中了。

標(biāo)簽：武漢龍巖梅州九江東營榆林

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